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全球在8月8日舉行的中國農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)會(huì)科技成果評價(jià)會(huì)上，中聯(lián)重科“設(shè)施園藝新能源純電動(dòng)拖拉機(jī)”項(xiàng)目獲得專家組高度評價(jià)，被認(rèn)定為達(dá)到國際先進(jìn)水平的科技成果。
本次會(huì)議由中國農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)會(huì)秘書長趙鳳敏主持。中國農(nóng)業(yè)機(jī)械化科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司總工程師方憲法擔(dān)任專家組組長，來自農(nóng)機(jī)、農(nóng)藝、三電（電池、電機(jī)、電控）領(lǐng)域的七名資深專家組成專家組。中聯(lián)農(nóng)機(jī)聯(lián)席總經(jīng)理郭崗出席會(huì)議并參加匯報(bào)。
秉承科學(xué)、客觀、公平的原則，專家組認(rèn)真聽取了中聯(lián)重科項(xiàng)目組的匯報(bào)，審查了提交的技術(shù)文件和視頻。經(jīng)過質(zhì)詢、答疑和討論環(huán)節(jié)，專家組一致認(rèn)為該項(xiàng)目所開發(fā)的動(dòng)力總成電動(dòng)化技術(shù)、電機(jī)與拖拉機(jī)底盤適配性技術(shù)以及整車行走與作業(yè)動(dòng)力輸出獨(dú)立驅(qū)動(dòng)架構(gòu)，在保證功能、性能的基礎(chǔ)上，有效壓縮了傳動(dòng)系統(tǒng)尺寸和重量，提高了電機(jī)高效運(yùn)行區(qū)占比和整車能量利用效率，延長了續(xù)航作業(yè)時(shí)間，并使行走與作業(yè)雙電機(jī)完全解耦，實(shí)現(xiàn)了車速和PTO一鍵式獨(dú)立無級變速操控，提高了拖拉機(jī)作業(yè)適應(yīng)性。在新能源技術(shù)應(yīng)用、設(shè)施園藝場景應(yīng)用等方面優(yōu)于國際同類對標(biāo)產(chǎn)品，達(dá)到國際先進(jìn)水平。
“設(shè)施園藝新能源純電動(dòng)拖拉機(jī)”項(xiàng)目定位于解決我國農(nóng)機(jī)裝備電動(dòng)化短板問題，由中聯(lián)重科聚集頂尖研發(fā)資源，圍繞新能源電驅(qū)應(yīng)用與智能套件開發(fā)、動(dòng)力總成電動(dòng)化、行走與作業(yè)系統(tǒng)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)、減速器分動(dòng)器一體化設(shè)計(jì)等科研難點(diǎn)進(jìn)行集中攻關(guān)，已布局相關(guān)核心專利近20件，是推動(dòng)我國農(nóng)機(jī)裝備向“綠色化、智能化、數(shù)字化”轉(zhuǎn)型升級的代表性科技成果。
目前，由該科技成果孵化出的CA504ET純電動(dòng)拖拉機(jī)已進(jìn)入成熟應(yīng)用階段。該產(chǎn)品采用鋰電池作為能量源，行駛、作業(yè)無污染零排放。電池續(xù)航時(shí)間長，可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)快充補(bǔ)能（電量從15%—90%）；配置“行走電機(jī)和作業(yè)電機(jī)”的雙電機(jī)系統(tǒng)，四輪驅(qū)動(dòng)，液壓轉(zhuǎn)向，可實(shí)現(xiàn)行走與作業(yè)的無級變速與自動(dòng)換向，具備定速巡航、液壓懸掛位控制功能，并可配備無人駕駛、AI智能作業(yè)等智能模塊，是國內(nèi)首款實(shí)用型新能源純電動(dòng)拖拉機(jī)，打破了國外產(chǎn)品在該領(lǐng)域的技術(shù)壟斷。
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